670——对得起汽车大国的身份(1/2)
你毛的收购业务完成，引援等工作也告一段落，剩下的事情都可以交给伯尼·恩里克负责。
关于什么时候去自己的球队看看这件事，项靕眼下还不着急。
系统发了义安丸技术，也是变相地说明，大环境快要好起来了。
所以他计划是等环境稳定之后再去，那样也能在时间方面更自如一点。
如果预料没有严重的出入，大环境在明年夏天之前肯定会彻底好转。
所以在那之前，得把剩下的体育产业布局都准备好，到时候也算巡视自己的“天下”了。
拿下你毛之后，收购券还剩2张，以及配套的大商业设施，和系统支持的运营团队。
康复药在男足用了16枚，女足给路易莎·内西布、劳伦·塞泽尔曼、乔内尔·菲利格洛各用1枚，还剩17枚。
俱乐部附属配套卡还有5张，之前兑换两艘游轮、一艘游艇、一架专机用掉4张。
天赋药剩下比较多，还有赛车×3，篮球×3，马术、网球、高尔夫各1枚。
赛车运动，项靕一直都是很喜欢的，尤其F1和达喀尔，不比成为球迷的时间短多少。
那么接下来的两张收购券，肯定有一张要用在收购车队上。
达喀尔赛事不需要特别条件，随便你个人或者团体都可以报名参加。
但是F1就比较麻烦，组建一支车队复杂得很，几十个工种缺一不可。
所以要收购的话，肯定是收购F1车队，想参加达喀尔，直接挂在大框架下面回信。
目前的F1大奖赛中，参赛车队拢共十个，分别是六支厂商车队，两支广告车队，一支上市车队和一支私人车队。
项靕盯上的就是上市车队威廉姆斯，在F1现今阵容中，历史仅次于法拉利和迈凯伦。
而这三家，也是从上世纪留存至今的车队中，仅剩的三支没更换过名称的赛车俱乐部。
这种传统很不好，非常不好，必须给他打破了，连老板带名称一起换掉。
法拉利和迈凯伦肯定是不行的，就算收购了，转眼就会重弄一支车队参加比赛。
没什么意义不说，国际汽联和F1运营公司肯定也会把历史给那两家回归了。
那就剩下威廉姆斯一家了，正好车队老板还不务正业，总憋着上市卖股票套现。
收购很简单，只要在收购券上填好目标名称就够了，其他的都由系统负责完成。
但是在收购之后，具体怎么运营这支车队，如何实现有效的利用，这才是需要考虑的。
赛车项目和足球俱乐部不一样，只要你自己愿意，是可以把总部设在世界上任何一個地方的。
项靕计划中的总部位置，就是要放在相对开放，但不像港村那么垃圾，还有比较浓郁赛车文化的濠城。
之前兑换的汽车改装技术，也是在濠城落户的，正好可以考虑把这两个项目合并起来，也能算厂商车队了。
F1大奖赛地位是很高的，和奥运会、世界杯并称三大体育赛事，妥妥的老牌高富帅了。
华夏首支F1车队的老板，这个名头一点不比你毛老板的名头弱，甚至还要更强几分。
借着这个身份，至少改装车业务绝对上飞跃好几个阶梯，逐渐上升到顶级品牌的层次。
迈凯伦不就是这样吗，先发展赛车技术，然后通过超跑制造业务，实现投资的高效回收。
包括法拉利在内，也没少宣传用在跑车上的那些F1基数，并且被很多车迷高度认可。
另外就是在濠城这一亩三分地上，身份地位的提升，绝不是一星半点。
稍微对濠城有过了解的就知道，特区官方多年来都在积极打造新形象。
只依靠菠菜这一张牌，濠城的未来肯定好不到哪里去，而且名声相对也会打折扣。
旅游是个很不错的方向，但有一说一，濠城地方太小了，没有长期留客的可玩项目。
购物天堂的优势，本来就要比港村差不少，现在大陆越发展越好，单纯购物也长久不了。
华夏首支F1车队的总部落户濠城，影响到的可不只是华夏，整个亚洲范围都会波及到。
至少在东亚和东南亚，这些受华夏文化影响较多的地区里，车迷们就会把濠城当做圣地之一。
至于说鬼国如何如何，那都是曾经的老黄历了，有系统技术在，在下坡路狂奔的鬼子只会死得更快。
另外还有一点，就是要不要在国内搞赛车俱乐部的问题，项靕一直都没拿定主意。
起码在短时间内，这件事应该不那么好做，得等到自己的改装品牌大放异彩之后，才能有希望。
不过倒是可以先在濠城小范围试一下，格兰披治大赛车可是濠城传统的体坛盛事，当地也有发展赛车运动的基础。
也许把赛车运动在濠城搞出花样之后，再到大陆铺开网络，操作起来还能更容易点。
最后就是关于车手的问题了，华夏首支F1车队的车手选择，要比选发动机还难。
车手表现不是问题，一颗康复药或者天赋药嗑下去，不敢保证绝对拿总冠军，上领奖台还是没问题的。
但项靕面临的尴尬在于，没办法选择唯一的华夏车手，这种事情带来的烦恼可就不只是头疼了。
也不知道狗系统是以什么为基准而定的限制，天赋药的的服用年龄上限竟然只有只能到20岁。
在项靕刚拿到天赋药的时候，周同学就马上23岁了，抢着往嘴里塞都远远来不及。
也因为这件事，项靕对狗系统非常恼火，不能跟玉坤丸安歇一样提高到46岁，哪怕给个24岁的上限呢。
华夏车迷盼了多少年，才出来个能上F1赛场的苗子，你特么不是一心为华夏吗，这时候咋就搞开两面派了？
不是项靕非揪着周同学不放，而是F1车手真的太难培养了，职业车手中的万里挑一。
全华夏范围内，只有两张F1准入的超级驾照，周同学有一张，另一张的持有人老马，当年也是差点开上F1。
而这张能够摸到F1方向盘的超级驾照有多难拿，看看周同学的经历就知道了。
抛开天赋什么的不说，他爹光是培养他早期的卡丁车比赛，就干进去一千多万。
第一步伱得从小开始玩车，并且在16岁的时候刚好有资格拿到国际赛事的-->>
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