第263章 航空事业的先声

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    随着手头的款项逐渐充裕了起来,1907年3月20日,丹麦皇家铁路公司正式成立,在政府的支持下,丹麦皇家铁路公司立刻向世界发布了5份铁路招标,而最长的克里斯蒂安尼亚——纳尔维克铁路的项目很快引来了许多国家的铁路公司的注意,不过在政府和王室的暗中支持下,丹麦铁路工程师迪克金森承担了修筑这条大干线的任务,而一些战略、经济意义上没那么大的铁路,则由一些报价合适的外国铁路公司承担,比如克里斯蒂安尼亚——弗莱克菲尤尔(挪威西南部海港城市)的铁路就委托给了奥匈帝国的铁路公司建造,得知自己国家的铁路公司从一众铁路大佬中脱颖而出,获得了丹麦人的订单,奥匈帝国的卡尔王子(未来的卡尔一世)还特意给克里斯蒂安发来电报表达感谢。BiquPai.CoM

    奥匈一直是一个军事上不咋地的国家,战力与意呆利有得一拼,虽然不得不承认的是奥匈帝国境内有许多著名的兵工厂,如斯柯达兵工厂,那里有质量可以与德国、法国等公司的产品相媲美的斯柯达大炮,而的里雅斯特(此时的的里雅斯特还是奥匈帝国的地)也是欧洲数一数二的大港口,那里的造船实力也是在地中海地区排得上号的。

    ……

    4月15日,哥本哈根

    这一天,哥本哈根海军基地旁的一片空地上,已经里里外外站满了围观的人群,而在场地的中央则是一个造形古怪的东西。

    “尼尔森,这是什么东西啊,我在哥本哈根港干了少说也有10年了,从来没有见过这么奇怪的造物。”在围观的群众中,一名哥本哈根港的搬运工人拿着一个大烟斗对旁边的工友问道。

    “我哪知道,不过这家伙的外形长得倒是有点像大号蝙蝠,我们还是仔细看着吧。”

    而在场地旁,海军相关部门早已经在那里紧急搭建了一个简易的看台,一众丹麦上流人士、王室成员和许多身着海陆军军装的军方高层将领们也悉数出席,不过无论是加德这边的海军军官,还是奥利弗、哈拉尔那边的陆军将校们都不知道,眼前的这个怪家伙会成为海陆军军费一个强有力的竞争对手和阻碍。

    “一切都准备好了吗?”在地面工作人员调试这架被命名为达格玛号的飞机时,站在达格玛号旁边的身着皮大衣的威尔伯·莱特对身旁的弟弟奥维尔问道。

    奥维尔点点头:“都调试好了,威尔伯,等你胜利降落了,我请你去新港运河喝一杯嘉士伯啤酒。

    其实对于这次飞行,两人的心里还是有些忐忑的,虽然说早在3年多前,也就是1903年12月17日,他们的飞机试飞成功,不过毕竟飞机这东西才诞生了没几年,可靠性还远远没有后世那么高,更何况之前他们的实验都一直是默默无闻的,1903年首飞成功后,他们的成功也没有得到号称平等的美国政府的承认,直到一封从丹麦哥本哈根寄来的信,这才让他们得到了这次在哥本哈根公众面前展示的机会。

    而这件事情的幕后推动者克里斯蒂安,此时则站在看台的中央,用望远镜紧紧地盯着达格玛号。

    突然,这架飞机剧烈地震动了一下,接着开始缓缓地前进,接着它的速度越来越大,在哥本哈根数千名民众的注视下,这架以克里斯蒂安九世的女儿,俄国皇后达格玛公主的名字命名的飞机腾空而起,飞向了湛蓝的天空。

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